Showing all 2 results

SCT-9910 Windshield Sealant – Силикон за стъкло

12.95лв.
+ SCT-9910 Windshield Sealant - Силикон за стъкло   Windshield Sealant е еднокомпонентно полиуретаново лепило-уплътнител за залепване на предни стъкла, където не се изисква повишена гаранция за безопасност. Използва се за закрепване на предни, задни и странични стъкла към каросерии на леки, микробуси, железопътен транспорт и автомобили със специално предназначение. Най-добри резултати се постигат при използване на въздушен пистолет. Отговаря на изискванията (спецификация) на Loctite TEROSON PU 8597 HMLC. Минималното време за готовност е 1 час след нанасяне, според FMVSS (САЩ) и 4 часа според най-строгия европейски стандарт за краш тест.   Свойства: - Подходящ за нанасяне върху отвора на предното стъкло от всякакъв материал, включително алуминий; - Поради високата си първоначална твърдост и изключително силни свързващи свойства, не е необходимо допълнително фиксиране на стъклото; - Много добра устойчивост на провисване; - Не "посяга" към инструмента; - Висока скорост на полимеризация; - Висока якост на срязване и висок модул на срязване. Добра еластичност дори след продължителна употреба; - Много ниска електропроводимост; - Добра адхезия към остатъчните материали от старата лепилна фуга; - Висока устойчивост на UV радиация; - Отлична адхезия към стъкло, стъкло с керамично покритие и към боядисани повърхности; - Висок европейски стандарт за безопасност.   Приложение: Почистете старателно повърхностите за залепване от старо лепило, боя и други покрития, ръжда, мръсотия, мазнини и маслени отлагания. Обезмаслете повърхността на отвора на предното стъкло на мястото на кацане, като използвате 9691 MANNOL Brake Cleaner. Суха. Уверете се, че няма повреди или дефекти по стъклената повърхност. За да почистите повърхността и да постигнете оптимална адхезия, се препоръчва да шлайфате линията на свързване на стъклото с мек абразивен материал. След шлайфане почистете повърхностите за залепване с 9974 MANNOL Glas Cleaner и оставете почистващия препарат да изсъхне за 2 минути. Обезмаслете повърхността на стъклото с 9691 MANNOL Brake Cleaner. Суха. Загрейте патрона до 50-80 °C за 15 минути. За големи чаши препоръчваме също предварително загряване на втория патрон. Нанесете тънък слой лепило върху точките на залепване на стъклото. Разрешено е нанасянето на лепило не върху стъклото, а върху мястото на кацането му в отвора на предното стъкло върху тялото. Необходимо е да започнете да нанасяте от долния ръб на стъклото в равномерен слой без прекъсвания по контура и без празнини между слоя лепило и стъклото. Поставете стъклото в отвора. Натиснете леко. Стъклото остава регулируемо за 15 минути. Препоръчително е да се фиксира с лента и след това да се остави да изсъхне. Пълната полимеризация и пълното втвърдяване на лепилото става за 24 часа. Автомобилът е годен за шофиране след 1 час, но за да се избегне разместване на стъклото, което впоследствие може да доведе до прекомерни вътрешни напрежения, а след това и пукнатини, препоръчително е да не използвате автомобила в този момент. Самата кола трябва да е на равна повърхност. Залепването е желателно да се извършва при стайна температура и влажност 50-60%

SCT-9928 Epoxidkit – Пластелин метал – 56 гр.

6.95лв.
+ Метален пластелин SCT-9928 Epoxidkit - Пластелин метал - 56 гр. е двукомпонентно лепило за бързи ремонти.   То запълва дупки, драскотини, пукнатини и е лесно да се смесва с ръце, във всякаква форма.

Online store of household appliances and electronics

Then the question arises: where’s the content? Not there yet? That’s not so bad, there’s dummy copy to the rescue. But worse, what if the fish doesn’t fit in the can, the foot’s to big for the boot? Or to small? To short sentences, to many headings, images too large for the proposed design, or too small, or they fit in but it looks iffy for reasons.

A client that’s unhappy for a reason is a problem, a client that’s unhappy though he or her can’t quite put a finger on it is worse. Chances are there wasn’t collaboration, communication, and checkpoints, there wasn’t a process agreed upon or specified with the granularity required. It’s content strategy gone awry right from the start. If that’s what you think how bout the other way around? How can you evaluate content without design? No typography, no colors, no layout, no styles, all those things that convey the important signals that go beyond the mere textual, hierarchies of information, weight, emphasis, oblique stresses, priorities, all those subtle cues that also have visual and emotional appeal to the reader.